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  2. 減速機常見問題處理

    點擊次數:   更新時間:16/11/19 16:58:11     來源:www.webfunvideo.com關閉分    享:
      減速機的工作環境比較特殊,對設備的運行產生一定的影響,加上操作工作的不當,比較容易出現磨損、滲漏等故障,那么具體的故障問題,大家了解多少呢?對這方面問題還不是特別了解的朋友一起來了解一下吧,下文為大家詳解常見的幾種有:
      1、軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;
      2、齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
      3、傳動軸軸承位磨損;
      4、減速機結合面滲漏。
      針對磨損問題,傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復,但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產生的熱應力無法完全消除,易造成材質損傷,導致部件出現彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復金屬,無法改變“硬對硬”的配合關系,在各力綜合作用下,仍會造成再次磨損。對一些大的軸承企業更是無法現場解決,多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法,其具有很強的粘著力,優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復,可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響,修復厚度也不受限制,同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設備的沖擊震動,避免再次磨損的可能,并大大延長設備部件的使用壽命,為企業節省大量的停機時間,創造巨大的經濟價值。
      而針對滲漏問題,傳統方法需要拆卸并打開減速機后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費時費力,而且難以確保密封效果,在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏,材料具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機振動造成的影響,很好地為企業解決了設備的滲漏問題。
      減速機的故障問題,文中已經詳解,大家在以后的操作使用中如果碰上這些方面的問題,可以根據文中講解內容進行實際的操作改善,以方便設備以后的運行和效益的提高,大家需要多多注意這方面的問題。

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